2009年**鋼鐵**或?qū)⒚媾R四大挑戰(zhàn)
**鋼鐵工業(yè)不能獨(dú)身于**調(diào)整的大環(huán)境之外，從2008年的表現(xiàn)看，上半年**鋼鐵**效益**可觀，大中型鋼鐵**月度利潤一般多在200億元左右，但下半年效益快速下滑，10月份全**首現(xiàn)虧損，大中型**虧損58億元，11月份則虧損127.7億元。

未來**鋼鐵業(yè)可能還將面臨四大挑戰(zhàn)：

**、*****仍未見底，在一定時(shí)間內(nèi)**仍將處于下行調(diào)整狀態(tài)。按照****基金組織的*新預(yù)測，2008年****增長可能由2007年的5%降到3.7%，2009年則要繼續(xù)降到2.2％，遠(yuǎn)低于3%這一IMF認(rèn)為的****陷入衰退分水嶺。****2009年則有可能降到8－8.5％。

**、****衰退，鋼鐵需求大幅下降。根據(jù)相關(guān)**機(jī)構(gòu)預(yù)測，受**房地產(chǎn)業(yè)、汽車業(yè)以及其它制造業(yè)生產(chǎn)下降影響，2009年**鋼需求可能縮減10％。**鋼鐵生產(chǎn)在保持了**高速增長之后，2008年增速明顯放緩，2009年有可能出現(xiàn)**來**負(fù)增長。外需和內(nèi)需的同步萎縮，對龐大的**鋼鐵產(chǎn)能而言，壓力沉重。

*三、散亂的**態(tài)勢。盡管**來**鋼鐵**兼并重組已有較大進(jìn)展，但總體來說鋼鐵**散亂的局面仍沒有根本性改變。當(dāng)**需求不斷下降，而鋼企數(shù)量以及產(chǎn)能仍保持龐大**的情況下，****無可避免地將變得非常激烈，**波動(dòng)也將變得異常劇烈。

*四、**性商品價(jià)格緊縮。盡管**以及****未來還將走上*好**的快車道，但是在當(dāng)前**危機(jī)的陰影下，*大多數(shù)商品價(jià)格面臨緊縮的困境。近期從****到****家，各國CPI指數(shù)均不同程度下降，**11月份CPI增幅已降到2.4％，未來仍有繼續(xù)下降趨勢。從**角度看，當(dāng)前原油價(jià)格已經(jīng)降到40美元/桶以下，未來也有繼續(xù)降低的可能，一旦**原油價(jià)格長時(shí)間保持在較低的水平上，**商品價(jià)格就將收縮，鋼材價(jià)格也不可能高高在上。

2009年的***宏觀**具有較大的不確定性，好在**各國**均已清醒的認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性，并在加強(qiáng)合作，共同應(yīng)對。****已適時(shí)推出4萬億龐大的刺激計(jì)劃，未來還有可能推出**套振興方案，這些舉措無疑**我們拭目以待，其中大**的基本建**劃將成為鋼鐵工業(yè)順利度過眼前困境的*****。